Audi A5 Sportback are o inaltime mai mica cu 36 de milimetri decat a modelului A4 Limuzina. Gratie consolei frontale scurte, ampatamentului lung, ecartamentului larg si celor patru usi fara cadru, liniilor zvelte ale geamurilor, acesta este intruchiparea elegantei sportive.
Habitaclul este spatios, capota mare a portbagajului este integrata armonios in portiunea lunga si conica din spatele automobilului, cu montanti C plati. Buza spoilerului ii subliniaza caracterul incarcat de tensiune. Volumul portbagajului, de 480 de litri este aproape cat cel al modelului A4 Avant si poate fi marit pana la 980 de litri daca sunt rabatate scaunele din spate.
Modelul A5 Sportback beneficiaza de tehnologii inovatoare Audi in privinta trenului de rulare fiind, de asemenea, dotat cu un sistem care recupereaza energia in timpul franarii si decelerarii si o inmagazineaza temporar in baterie.
Audi ofera initial trei motoare cu benzina si trei motoare TDI, urmand ca pana la jumatatea anului 2010 sa li se alature alte trei unitati. Motoarele pe benzina, cel de doi litri, TFSI, care dezvolta o putere de 132 kW (180 cp) sau cel de 155 kW (211 cp) si unitatea V6 de 3,2 litri, care dezvolta o putere de 195 kW (265 cp) sunt echipate cu sistemul Audi valvelift care asigura controlul variabil al gradului de ridicare a supapelor. Tehnologia inteligenta imbunatateste performantele, reducand in acelasi timp consumul de carburant.
Motorul 2.0 TDI dezvolta o putere de 125 kW (170 cp) si are un consum mediu de carburant de doar 5,2 litri la 100 km. Acesta este cuplat cu sistemul de start-stop. Motorul TDI de 2,7 litri dezvolta 140 kW (190 cp). Motorul 3.0 TDI, care este dotat si cu un transmisie S tronic, produce 176 kW (240 cp).
Cel mai puternic motor diesel isi transmite puterea sistemului de tractiune integrala permanenta quattro. Optional se poate dota si cu un diferential sport nou creat, care distribuie in mod variabil puterea catre rotile din spate. Cele doua modele TDI cu tractiune pe puntea fata, variantele 2.0 TDI si 2.7 TDI si modelul 2.0 TFSI (132 kW / 180 cp) beneficiaza programul electronic de stabilitate ESP, cu blocarea electronica a diferentialului din fata, care sporeste agilitatea si previne subvirarea.
Coupe-ul a mai fost inzestrat cu sistemul Audi drive select cu directie dinamica, care permite soferului sa modifice dupa cum doreste caracteristica privind viteza de reactie a acceleratiei, punctele de comutare ale sistemului de transmisie S tronic cu sapte trepte de viteza, alaturi de sporirea puterii asigurata de sistemul servodirectiei servotronic, care este oferit ca dotare standard (pornind de la o putere de cel putin 140 kW (190 cp)). Sistemul este oferit ca pachet modular, avand cel putin una dintre urmatoarele trei optiuni: diferentialul sport, sistemul de control adaptiv al amortizoarelor sau sistemul de directie dinamica, cu functie de amplificare variabila
