dintre cele mai scumpe hoteluri de pe Costa Smeralda din Sardinia, iar in aceasta perioada aproape 50 de masini au tot schimbat partenerii de la volan, popositi din toate colturile lumii. De data asta niste necunoscuti pretenosi din Rusia, Cehia si Romania.

Am plecat din Bucuresti, de pe Otopeni, vineri (22 mai) in jurul orei 7:00 dimineata si am poposit pe un neprietenos aeroport din Germania, la Munchen, unde si ploua. In mai putin de doua ore eram la bordul unui alt avion, de data asta un charter. Imediat cum am intrat in avion am primit reviste cu noul Volkswagen Polo, intr-o prezentare grafica de exceptie, cum se poarta la marci mai scumpe. Apropos, am doua. Vrea cineva una?

Am uitat repede de vremea rea din Germania de indata ce am aterizat in Olbia, celebra zona turistica din Sardinia. Aici erau 30 de grade Celsius, o atmosfera de vacanta si o zona de ospitalitate, pe aeroport, care ne astepta cu bauturi reci si cu cheile de la masini.

Dupa ce ne-am batut pe cheile de la motoarele de 1,2 litri TSI de 105 Cai Putere, ne-am repezit afara la masinile aliniate nemteste. Entuziasmul meu nu era chiar debordant pentru ca m-am ales cu un Volkswagen Polo galben de 1,6 litri TDI de 75 CP, cel mai slab dintre cele din test drive.

Cu toate astea am pornit la drum, alaturi de PR-ul Volkswagen din Romania, Daiana. Am condus pe rand si am schimbat impresii. Am uitat repede ca motorul este lenes. Aveam mintea fermecata de frumusetea coastei. Dupa ce am tras cateva cadre si am filmat cateva scene pentru tine, am ajuns si la hotelul Romazzino.

Aici camerele costa intre 800 si 1.600 de euro. Cred ca Volkswagen n-a auzit de criza.

Dupa ce ne-am cazat am trecut iar la volan, la bordul unui 1,6 TDI de 90 CP, si am mai parcurs vreo 40 de kilometri pe malul marii. Intr-un final ne-am intors la hotel pentru ca la 19:00 incepea conferinta de presa. Si a inceput la fix.

Scurte si la obiect, discursurile n-au plictisit pe nimeni, iar designerul sef al grupului Volkswagen, Walter Maria de’Silva ne-a aratat cum l-a desenat pe Polo. O sa vezi si tu in imaginile video.

Gazdele au incercat sa ne mobilizeze putin: „Va invitam la o cina organizata nemteste, dar cu mancare italiana!”.

Zis si facut. Dupa o zi in care eram treaz de la ora 3:00, dupa ce am schimbat doua avioane si dupa 100 de kilometri de condus, cina a venit ca o binecuvantare. La fel si socializarea de dupa, la un pahar de whiskey pe care mi l-a turnat chiar fiul de vreo 10-12 ani al designerului Walter Maria de’Silva.

Cu acesta am avut placerea sa stau la masa timp de mai bine de doua ore, timp in care mi-a povestit, mie si celorlalti 5-6 insi de la masa rotunda, ca cel mai frumos model pe care l-a desenat vreodata este Audi A5 si ca este de parere ca Alfa Romeo 156, desenata evident de el, este unul dintre cele mai frumoase masini de dupa anii 1990.

Pe de alta parte de’Silva a marturisit ca i-ar fi placut sa deseneze legendarul Citroen DS.

Fara sa stea prea tare pe ganduri, un jurnalist ceh care se lauda ca detine chiar o Alfa Romeo 156, i-a cerut lui de’Silva sa-i deseneze pe loc masina. Si i-a desenat-o pe o foaie dintr-un mic carnetel in care mai schitase, in timpul discursilor colegilor lui, un Volkswagen Polo.

A venit si vremea somnului, aproape de ora 1:00. Era deja sambata (23 mai). Dimineata n-am zabovit prea mult. Am tras cateva cadre cu rasaritul, pe care-l vedeam de pe balcon, si am mai dormit putin.

Sambata am mers cu 1,2 TSI si cu 1,4 MPI, dar pe distante mai scurte. Charterul ne astepta pe aeroportul din Olbia sa ne conduca repede inapoi la tristul aeroport din Munchen, unde am stat mai bine de cinci ore.

Vacanta s-a incheiat, dar am avut ocazia sa conduc in premiera noul Volkswagen Polo, am luat cina cu unul dintre cei mai celebri designeri auto din lume si in avionul care a aterizat pe Otopeni dupa miezul noptii am respirat acelasi aer cu antrenorul Razvan Lucescu.

Si ma bucur ca am avut ocazia sa-ti povestesc toate astea, iar mai presus de toate ma bucur ca tu ai avut rabdare sa citesti aceste randuri....