redesenate – spoilerul, grila radiatorului, blocurile optice si farurile de ceata, toate avand un aspect mai agresiv. Totodata, lampile de frana si spoilerul spate au fost reproiectate, inscriindu-se acum mai bine in linia generala a roadster-ului. Interiorul noului model a fost restilizat pentru un plus de confort si de ergonomie. Cadranele ceasurilor de bord au fost schimbate, iluminarea display-ului ce afiseaza informatii pentru sofer este acum in culoarea rosie, iar materialele utilizate la confectionarea bordului sunt de calitate superioara.
Motorizari
Trenurile de rulare au fost la randul lor imbunatatite. Mazda MX-5 facelift va dispune de doua motorizari pe benzina, de 1,8 litri si de 2 litri. Primul motor genereaza 126 CP si prezinta un consum mediu combinat de 7 litri/100 km (cu 4 procente mai putin decat versiunea precedenta), iar cel de-al doilea produce 160 CP si inregistreaza un consum mediu combinat de 7,4 litri/100km (cu 4 procente mai scazut). Motorul de doi litri permite un condus mai sportiv, limita superioara de turatii fiind ridicata cu 500 rpm. Doritorii vor putea alege intre doua variante de transmisie, manuala cu 5 si cu 6 rapoarte.
Dotari
Facelift-ul a atras si o gama larga de noi echipamente menite sa sporeasca confortul pasagerilor. Acestia vor putea beneficia standard de un sistem audio cu radio si CD player, compatibil MP3, de un port auxiliar pentru conectarea dispozitivelor multimedia portabile si de jante de aluminiu, iar optional de scaune sport Recaro incalzite electric, cruise control, un nou sistem audio Bose® si de un sistem Bluetooth® cu optiune de comanda vocala pentru conectarea telefonului mobil.
Siguranta
La capitolul siguranta, noua versiune Mazda MX-5 pastreaza aceleasi elemente active si pasive care au echipat si modelul anterior, dintre care amintim sistemele de control al stabilitatii (DSC) si de control al tractiunii (TCS). In plus, optional, autovehiculul poate fi echipat cu un sistem de monitorizare a presiunii pneurilor. Aproximativ 58 procente din structura vehiculului este confectionata din otel aliat cu o duritate foarte ridicata, iar suspensiile au fost recalibrate pentru a spori precizia directiei.
Estimari vanzari
Mazda estimeaza ca 80 procente dintre unitatile vandute vor fi reprezentate de versiuni roadster coupe (cu hard top), in timp ce 20 procente dintre cumparatori vor opta pentru versiunea echipata cu soft top. In ceea ce priveste motorizarile, proportiile vor fi similare, 80 procente dintre modelele vandute urmand sa fie echipate cu motorul de 1,8l, iar 20 procente cu cel de 2 litri.
