viteza este ridicata cu numai 16km/h, la 80km/h si, in consecinta, au testat Renault Laguna sedan, una dintre masinile cu rezultate de top la aceste probe. Rezultatele sunt surprinzatoare!
In urma cresterii cu numai 16km/h, zona de impact a fost nevoita sa absoarba cu 50% mai multa energie, ceea ce a dus la depasirea capacitatii de disipare a acesteia. In acest caz, riscul de accidentare a ocupantilor habitaclului, in special a soferului, a crescut ingrijorator de mult. Testul a demonstrat ca pieptul soferului a intrat in impact direct cu volanul, desi purta centura de siguranta iar airbagul a functionat normal. De asemenea, elementele bordului au fost impinse catre genunchii soferului, prezentand un grad mare de risc.
Pasagerul din dreapta soferului a suferit o lovitura la cap, ciocnindu-se de plansa de bord, in conditiile in care era asigurat cu centura de siguranta iar airbagul s-a deschis in timp util. Dar confectionarea bordului din materiale plastice mai moi a redus puterea impactului cu capul pasagerului. In ceea ce priveste ocupantii locurilor din spate, un asemenea impact a prezentat un risc mare de ranire grava a copiilor aflati pe scaunele speciale fixate pe bancheta din spate, in primul rand din cauza vitezei la care are loc testul.
In urma acestui experiment, ADAC recomanda ca testele de siguranta sa fie mult mai riguroase si sa reflecte viteze mai apropiate de cele reale. In plus, nemtii sunt de parere ca majoritatea constructorilor auto ar trebui sa isi imbunatateasca sistemele de franare si de control al traiectoriei si tractiunii pentru a reduce riscul de coliziune.
ADAC si obsesia pentru brandurile non-germane
Este foarte adevarat ca astfel de teste demarate de germani scot foarte sifonate masinile de sub marcile non-germane. Asteptam cu nerabdare sa vedem o limuzina germana medie concurenta cu Renault Laguna testata de ADAC, un Audi A4 sau un Volkswagen Passat.
Ca si Renault Laguna, Dacia Logan sau Fiat 500 au suferit astfel de lovituri de imagine. Dacia Logan a fost rasturnata de germani, iar Fiat 500 a primit un "pumn frontal" de la un Audi Q7.
Sursa: motorauthority.com
